關(guān)于客戶目的港費(fèi)用劃分的問(wèn)題
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A、事情的起因；
1、客戶與國(guó)外收貨人簽訂DDU貿(mào)易條款；
2、給我司委托：要求我司安排海運(yùn)及目的港送貨到門；
3、收、發(fā)貨人運(yùn)輸責(zé)任：目的港收貨人自己有清關(guān)公司，并且港口雜費(fèi)收貨人自行承擔(dān)；
4、問(wèn)題的產(chǎn)生：運(yùn)輸過(guò)程中，我司放單晚，導(dǎo)致貨物已經(jīng)到港，但無(wú)法提貨。貨物在港口倉(cāng)庫(kù)堆存產(chǎn)生滯箱費(fèi)+堆存費(fèi)；
5、問(wèn)題產(chǎn)生歧義：滯箱費(fèi)+堆存費(fèi)由發(fā)貨人承擔(dān)還是收貨人承擔(dān)？？？
B、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（條款）的調(diào)整：
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DDU
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DAP
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全稱
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Delivered Duty Unpaid (...named place of destination)
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Delivered at Place
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Inter-term
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《1990年通則》
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《2010年通則》
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賣方責(zé)任
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承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切運(yùn)輸、港口、倉(cāng)庫(kù)、申報(bào)等費(fèi)用
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承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切運(yùn)輸費(fèi)用
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買方責(zé)任
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承擔(dān)目的港除送貨以外的其他全部費(fèi)用，包括關(guān)稅、港口雜費(fèi)
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糾結(jié)問(wèn)題
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目的港倉(cāng)儲(chǔ)、堆存等費(fèi)用誰(shuí)支付？
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DAP類似于取代了的DAF、DES和DDU三個(gè)術(shù)語(yǔ)，只需做好卸貨準(zhǔn)備無(wú)需卸貨即完成交貨。術(shù)語(yǔ)所指的到達(dá)車輛包括船舶，目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式、多式聯(lián)運(yùn)方式及海運(yùn)。
值得注意的是DAP，取代了2000年版《通則》中的DAF、DES、DEQ和DDU 。需要注意的是，DAP位于新通則的第一組，即適用于任何運(yùn)輸方式，在該術(shù)語(yǔ)下，運(yùn)輸工具仍然可以是船舶，指定的目的地可以是港口?？梢?，新的DAP術(shù)語(yǔ)完全可以取代之前的DES術(shù)語(yǔ)。類似的，在DAP術(shù)語(yǔ)下，賣方承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。
C、結(jié)論：收、發(fā)貨人雙方修改了貿(mào)易條款，從DDU改為DAP。